《航海》(CN:31-1121/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《航海》杂志侧重于航海及相关领域的学术观点、技术交流、管理模式、业态分析等,为从业人员提高职业技术水平、评定职称提供平台。寓科学知识于现代航海生活及社会相关领域的全景式描绘中成为读者走向海洋、熟悉航运、广闻博识、培养志趣的良师益友。
封面简介、业界看点、文化博览、科普舱、海事法苑、舷灯夜话、海事风采、航海技术、海事信息
1.正文标题序号一般按照从大到小四级标题写作,即:“一、”“(一)”“1.”“(1)”。
2.优先刊发创新性学术论文及依托部级、省级科研立项课题的研究成果。
3.论文力求取材新颖,论点明确,论据充分,论述筒洁,资料、数据和反映的内容务求核实准确。
4.参考文献的著录格式采用顺序编码制,著录表置于文末,其排列顺序以正文出现的先后为准,文内用方括号按先后顺序标注,且置于行文的右上角。
5.来稿应附上中文题名、摘要、关键词,作者姓名、职称、工作单位、通讯地址、联系电话附于文末,以便联系。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 3359 | 784 |
经济管理 | 591 | 91 |
天文地球 | 337 | 21 |
文化科学 | 144 | 15 |
自动化与计算机技术 | 143 | 53 |
政治法律 | 142 | 20 |
军事 | 140 | 10 |
建筑科学 | 138 | 24 |
历史地理 | 138 | 16 |
机械工程 | 136 | 27 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 3018 | 721 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 2138 | 527 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 743 | 188 |
经济管理 / 产业经济 | 491 | 73 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 223 | 52 |
天文地球 / 海洋科学 | 205 | 10 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 124 | 27 |
机械工程 / 车辆工程 | 118 | 27 |
军事 / 军事理论 | 105 | 8 |
政治法律 / 法学 | 98 | 17 |
作者:罗斌; 王雨青
作者:何小娇
作者:陆悦铭; 蔡斌; 金佳乐; 王晶
作者:夏良军
作者:吴明华
作者:刘昭青(编译)
总结经验就是在回答评审人的审稿意见时,必须谦逊,礼貌,同时有根有据,认真考虑评审人的观点和意见很重要。一个评审人一审时提了很多意见,我一点一点认真作答,礼貌。文章修改后很快就被接收啦··希望能对大家有帮助。
5月份投稿,2周后给出审稿意见,经过2次修改,接受,前后历时大约1个月,另外编辑老师修改的非常认真、仔细,难得的好编辑,大赞!以后我还会再次来投稿的,继续关注。
航海杂志编辑非常负责,我改了2次,问题并不是很多,但很精细,这体现出编辑严谨的态度。9月投,10月录用,相当快!!让你修改,对于录用希望就很大,希望大家不要轻易放弃,加油!
航海杂志编辑效率真高,初稿投出去,2天就给送审了,之后两周一审结束,给了修改意见,一周后提交修改稿,二审就是编辑自己审了,给了点格式修改意见,之后速度接收了。 真给力。 感觉如果内容不是很新的话,分析一定要细致些, 而且这个杂志对语言表述要求很高。希望对大家有帮助。
速度非常之快,20170911投稿,3-4天就送审了,0928就得到回复,一个审稿人意见修改接收,另一个没有什么意见,小修后终被录用。编辑态度也很好,不错的。感谢感谢。
航海杂志审稿专家很认真,提的意见很中肯。编辑部的人很好,打电话询问很耐心的帮忙解答。对创新性要求比较高,一切流程都比较正规.效率很高.打了几次电话询问,不错的杂志希望杂志越办越好!
投稿到退修用时将近20天,速度还算比较快,审稿意见非常详细,指出了许多细节问题。可以看得出审稿人的态度非常严谨,非常尊重投稿人的劳动成果,杂志能做到这一点难能可贵。编辑老师也非常和善,对文章中的疑问总能亲切的给予讲解。不错的杂志
这本杂志不错!文章表达简练、主题明确,对研究者来说很有实用价值,尤其是我们这些刚入研究之门的小虾罗们,以后就在学术之家订阅了,相信以后我的论文之路就在这上面找出路了。
我和杂志社编辑直接QQ聊天,文章发到对方编辑部的邮箱后,当时检测,当时审稿,不到半个小时就给我发来了录稿通知,这种效率你说牛不牛?
航海杂志审稿流程非常规范,审稿速度也很快!编辑老师对工作认真负责,审稿很严格,对论文格式的要求很严格。
录用后到发表时间有些长,2015年6月录用,打电话问了,今年还排不上,但是发表后收录时间很短,期间给了一次返修,修改后直接录用,航海杂志编辑态度也很好!
加急的稿件,显示初审,然后外审,然后终审,没几天就发录用通知了,前后持续刚刚好一个月,中间还过了个十一黄金周,算是很快的速度了,版面费不知道怎么算的,我4000多字,加急,感觉贵,不过见刊很快的,10月底的稿子,12月就见刊了。
我的投了一个星期,目前通知说初审,我就想知道,那个怎么付费的啊,没找到哪里付费的啊。知道的可以指教下不。
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